車を買い換えました~
これまで11年間、私の脚になってくれた三菱 アウトランダーですが、
・車検に費用がかかる+駆動系に問題を抱えている気がする(壊れたらさらに多額の修理費用がかかる)
・子供の自転車が大きくなって、SUV1台では家族で移動できない(Jr. ロードにはまだ早い)
・大きな荷物(ベビーカー、紙おむつ、何泊分もの着替え)を積まなくなった
などの理由によって乗り換えかなぁと思いまして…
いろいろ検討した結果、選んだのは…

アルファ ロメオのSUV、ステルヴィオ…ではなく147というコンパクトカーです。
以前、散々自転車を運ぶための車を検討していましたが、結局はコンパクトカー。
しかも、自分自身でもビックリの輸入車です。
車をダウンサイジングした一番の要因は子供たちの自転車。
子供用のマウンテン擬きの自転車はタイヤを外すのも一苦労ですし、外したところでほとんど占めるスペースは変わりません。
この自転車を2人分積んだ上で家族4人が乗ろうと思うと、車内積みだとミニバンですら歯が立ちそうにありません。
かといって、ハイエースやキャラバンとなると普段の使い勝手が…
であれば、普段は私1人の自転車を積むことができて、イベントの時などはレンタカーでいいじゃないかということになりました。
となると、元来が車好きな私のことですから、とんがった車が欲しくなります(?)。
また、現在小3と年長の子供たちが成長して車が小さくなるまでの間と考えると中古車を1台挟もうかなぁということになりました。
そこで、MT(マニュアル トランスミッション)のコンパクトカーを探していたのですが、これまで乗っていたアウトランダーと比較すると、装備的にあれが無い、これが無い、という引き算になってしまいます。
車を探し疲れた時、気分転換にMT限定条件を解除し、排気量を2000ccまで増やしてみた時に見つかったのがこのアルファ ロメオ 147でした。
これまで”引き算”の車探で疲れていたのが、急にぐぐっとこの車に魅せられてしまったんです。
そういったところがイタリア車の魅力なんですかね。
しかも、この車が搭載しているトランスミッション「セレスピード」は、いわゆる2ペダルMTで、クラッチ操作を車がやってくれるので運転手は変速のタイミングを指示してやるだけでよいというものです。
しかもハンドルに付いたパドルシフトでの変速なので、変速の時に一瞬ペダルを踏む力を抜いてやる必要が無くなり、ハンドルのレバーなどでシフトできる現代のロードバイクやマウンテンバイクの変速システムと似ていますよね。
(実際に運転してみると、ギクシャクとした変速ではありますが…)
AT限定免許で運転できるので、妻も運転できますし、勝手に変速してくれるATモード(「CITYモード」)が付いています。
2ペダルMTなので、ATのようなエンジンとタイヤの直結感の無さや、CVTのようなエンジンの回転数と速度の変化がリニアにならないといった違和感が無く、運転していてとても気持ちよいです。
さて、肝心の自転車の積み方ですが、後部座席を倒してラゲッジルームにフレームを寝かせてやることもできますし、後部座席の座面が持ち上がるため、そこに積めば2台ぐらいは積めそうです。

これなら2人+2台+2人分の荷物を積むことができそうですね。
普段、私が1台積んで移動するぐらいであれば、以前紹介したドッペルギャンガーのスポーツバイク車載用バッグ「セダンモ車載」を使用すればよいかなぁと思っています。
これなら後部座席を倒したり、座面を持ち上げたりする必要が無いため、ジュニアシートを載せたままでも自転車を積めますね。
さぁ、今はほとんど自転車に乗れていませんが、この車で、自動車ライフ、自転車ライフを楽しみたいと思います(^^)
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