カワシマサイクルサプライ様のキャンペーンで、ピレリのトレーニング用タイヤ『P7 SPORT』をいただきました。
なんか、今回は当たる気がしていたんですよねー
『P ZERO』も選べたのですが、最近イベントに参加していない私が購入するとすれば『P7』なのかなと。
競争率はわかりませんが、『P7』に応募したのが当選の秘訣だったかもしれません。
タイヤ幅は26Cを選ばせていただきました。
定価は6,700円、Amazonで5,500円程度で販売されているようです。
私がこれまで使用していたミシュラン『リチオン4』がAmazonで4,200円程度なので、同じようなグレードのタイヤと言えると思います。
ちなみに、重量は『P7』の26Cの重量が280g、『リチオン4』の25Cの重量が255gとなっています。
タイヤの取り付け
さっそく、届いたタイヤをホイールに取り付け。
固さは普通といったところでしょうか。
手を痛めているので、タイヤグライダーのタイヤレバーを使ったのですが、特に問題なく取り付けることができました。
ショートインプレッション
新しいタイヤでさっそく走ってきました。
と言っても、ド平坦な道で、折り返し地点以外ほとんどコーナーがないコースなので、確認できたことは少ないのですが…
まず良いなと思ったのが、振動吸収性。
走ったのは河川敷の道路で、舗装がかなり荒れたところがあるのですが、そこでの振動の少なさに、おや？と思いました。
数少ないカーブでグリップ力を試してみましたが、今回試した範囲では、特に問題を感じませんでした。
これについては今後ゆっくりと確かめていきたいと思います。
転がり抵抗も特に気になりませんでしたが、空気圧を下げていくと急に重く感じるところがあったので、そこが私の体重の場合の下限値なんだと思います。
このあたりも、今後確認していく予定です。
ちなみに、26Cの場合、空気圧のレンジは5.5～8.0barとなっていますが、パッケージに体重ごとの推奨空気圧が記載されているので、参考になるかと思います。
今のところ、言えるのはこれくらいかなぁ。
もう少し乗り込んでから、再度インプレッションを書きたいと思います。
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